Даже опытные водители иногда попадают в аварии. Вот список факторов, существенно влияющих на вождение и шансы выжить в дорожно-транспортных происшествиях.

 Размер машины

В случае ДТП у водителя и пассажиров автомобилей небольших размеров вероятность погибнуть увеличивается в 50 раз, в отличие от тех, кто находится во внедорожнике. К такому выводу пришли специалисты, изучив последствия более 1000 происшествий на дорогах и сотни отчетов. Под конец они вывели следующую формулу: для водителей авто мини- или среднего размера при сильном лобовом столкновении шанс погибнуть составляет 1:200; для водителя джипа или кроссовера вероятность уменьшается до 1:10 000.

Статистика дорожно-транспортных происшествий показывает, что водители, которые разговаривают по телефону за рулем, в 4 раза чаще попадают в аварии. Такие данные опубликовала Администрация безопасности дорожного движения США (в России такой статистики не ведется). Чем моложе водитель, тем он больше болтает и тем чаще попадает в опасные ситуации на дороге. В десяти штатах Америки уже запретили молодым и начинающим автолюбителям пользоваться мобильниками за рулем, hands free освобождает руки, но мешает слышимости – человек может не разобрать предупреждающих сигналов, к тому же, внимание переключается от дороги к тому, что говорит собеседник.

Последние исследования австралийских ученых показали, что при увеличении скорости движения на лишние 5 км/ч увеличиваются шансы попасть в аварию в два раза. При скорости более 100 км/ч риск увеличивается в четыре раза. На таких скоростях водителю остается совсем мало времени, чтобы среагировать на опасную ситуацию. Увеличивается в этой ситуации и тормозной путь.

Одной из разработок, концептуально изменившей подход к автомобилестроению, стала подушка безопасности. Водители, зная о такой подмоге, начинают лихачить. Интересный факт: в США водители машин без подушек попадают в серьезные аварии реже, чем владельцы современных авто. Американские ученые заявили, что водители слишком доверяют системам безопасности: последние хоть и доказали свою эффективность, однако перекладывать на них всю ответственность за дорожную ситуацию не стоит.