Происшествие после происшествия
Он уже был готов тронуться в путь, как вдруг почувствовал резкий удар в заднюю часть прицепа. Водитель вышел из автомобиля, чтобы узнать, что произошло. То, что он увидел в следующую минуту, заставило его замереть на месте.
Водитель автомобиля Mercedes-Benz возвращался с семьёй домой. Несмотря на то, что в автомобиле находились дети, он не стал снижать скорость, совершенно не соответствующую условиям движения. Когда он заметил стоящий на обочине автопоезд с включённым сигналом левого поворота, было уже поздно. Прибывшая «скорая» могла только констатировать смерть водителя и пассажиров старенького «Мерседеса».
Вот ещё одно происшествие, описанное в книге В. Иванова «За рулём женщина». Поздно вечером на двухполосной загородной дороге водитель ЗИЛ-130 с прицепом-роспуском столкнулся со стоящим на проезжей части неосвещённым автопоездом. Передняя часть грузовика и полуприцеп автопоезда получили незначительные повреждения, люди не пострадали. Водитель включил аварийную сигнализацию и выставил на проезжую часть знак аварийной остановки. Водитель автомобиля «Москвич», заметив на своей полосе стоящий автопоезд, решил объехать его по встречной полосе, посчитав, что успеет закончить манёвр перед встречными «Жигулями». Как только он перестроился на встречную полосу, обнаружил, что перед стоящим автопоездом находится ещё один. Однако он не стал отказываться от первоначального намерения и увеличил скорость. Произошло лобовое столкновение, в результате которого погибли водитель и пассажиры «Жигулей».
Что общего между двумя случаями? Да, они произошли в тёмное время суток, но не в этом главное. Очень часто небольшое ДТП или стоящее неисправное транспортное средство служат причиной нового дорожно-транспортного происшествия. Особенно часто такие вторичные происшествия случаются в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости, причём их последствия гораздо тяжелее последствий первого происшествия.
Как избежать неприятных последствий, двигаясь в зоне аварии? Прежде всего, необходимо соблюдать осторожность. Если видимость ограничена, транспортный поток интенсивен, а впереди возникла непонятная ситуация, необходимо снизить скорость и быть готовым к изменению направления движения. Косвенным признаком подъезда к месту ДТП служит уплотнение транспортного потока, снижение скорости его движения и образование затора. Опытный водитель прекрасно знает основные места образования заторов, и уплотнение транспортного потока в непривычном месте рассматривает как предупреждение о приближении к участку дороги, на котором произошла авария.
Главная задача водителя – безопасно объехать место ДТП. Как правило, это невозможно сделать без изменения полосы движения. Маневрировать в зоне ДТП необходимо особенно осторожно, так как за автомобилями, загораживающими обзор, могут находиться люди: участники аварии, свидетели или сотрудники ГИБДД, прибывшие на место происшествия. Необходимо быть готовым к их появлению из-за стоящих транспортных средств. О наличии людей около транспортного средства в тёмное время суток можно узнать по свету габаритных огней: если свет габаритных огней то исчезает, то вновь появляется, следует ожидать, что рядом с автомобилем находятся люди, периодически закрывающие горящие габаритные огни.
В некоторых случаях, особенно на узких двухполосных дорогах, объехать место аварии можно только по полосе встречного движения. Делать это необходимо с максимальной осторожностью, пропустив встречные транспортные средства. Никогда не следует выезжать на встречную полосу, если по ней движется автомобиль, рассчитывая закончить манёвр перед его приближением. Вернёмся к ситуации, описанной в начале статьи: водитель «Москвича» не предполагал, что перед стоящим автопоездом находится ещё один. Всегда надо быть готовым к тому, что объезд по встречной полосе потребует гораздо больше времени и расстояния, чем нам кажется, и при возникновении малейших сомнений отказаться от опасного манёвра.
Ещё одно предостережение. Некоторые водители, проезжая мимо участка дороги, на котором произошла авария, отвлекаются от управления автомобилем, концентрируя внимание на аварии – им любопытно посмотреть, что случилось. Заметив впереди такого «любопытного» держитесь от него подальше – не исключено, что он настолько увлечён созерцанием аварии, что сам не видит, куда едет.
Теперь поговорим о водителях, ставших участниками ДТП. Алгоритм их действий хорошо изложен в ПДД, поэтому не будем на нём останавливаться. Обратим внимание на то, что Правила требуют обязательного включения аварийной сигнализации и установки на проезжей части знака аварийной остановки. Ранее (до 2001 г.) вместо знака аварийной остановки разрешалось использовать мигающий красный фонарь, который в настоящее время применяться не должен.
Знак аварийной остановки необходимо выставить на расстояние не менее 15 м от места происшествия в населённых пунктах и не менее 30 м – за их пределами. Однако зачастую водители устанавливают аварийный треугольник за 2 – 3 м от места аварии, используют вместо него перевёрнутое ведро, вытащенное из автомобиля ящик и т.п. Такое «предупреждение», равно как оставление на дороге посторонних предметов, не только не предупреждает водителей об опасности, но и способствует возникновению новой аварии. Согласитесь, не каждый может догадаться, что валяющийся на дороге ящик или деревянный щит предупреждает о приближении к месту ДТП, а не свалился с проезжающего грузовика.
Если в результате ДТП нет пострадавших, а материальный ущерб незначительный, водители транспортных средств – участников ДТП могут самостоятельно прибыть в ближайшее отделение ГИБДД для оформления аварии. Кроме того, если в результате ДТП движение других транспортных средств невозможно (например, авария произошла на трамвайных путях), необходимо освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав в присутствии свидетелей положение транспортных средств момент аварии, следы и предметы, относящиеся к происшествию и принять все возможные меры для их сохранения.
В случае наиболее тяжёлых ДТП, когда движение транспортных средств в зоне ДТП представляет опасность, его перекрывают. Как правило, на таких участках выставляет временный дорожный знак на переносной стойке. Увидев данный знак, водитель обязан выполнить его требования, даже если они противоречат требованиям стационарных дорожных знаков и разметки. Если на месте происшествия находятся сотрудники ГИБДД, водитель обязан беспрекословно подчиняться их требованиям, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки. Приближаясь к стоящему автомобилю с включённым проблесковым маячком синего цвета, водитель обязан снизить скорость и быть готовым к немедленной остановке. Водитель не должен ослаблять внимание до того момента, пока не минует место ДТП.
Подготовил эксперт Центральной автошколы Владимир Вараксин
