15.09.2015

В Мосгордуме предлагают ограничить учебную езду по городу в часы пик - с 8:00 до 11:00 и с 18:00 до 20:00, потому что ученики в интенсивном потоке якобы слишком часто создают аварийные ситуации, что на самом деле совсем не так, как говорят эксперты автошкол.

Инициатива запрета выезда учебных машин на дороги в «часы пик» так же вынесена на голосование и на сайте «Российская общественная инициатива». Представители автосообществ говорят о том, что пропускать учебные автомобили в потоке машин – негласная вежливость для водителей со стажем, которые также когда-то были водителями-учениками, и введение подобных временных ограничений вызывает недоумение.

Профессионалы автообразования настаивают, что без обучения в условиях реального движения на дорогах сложно научить безопасному вождению. Подобные запретные меры не будут способствовать повышению уровня мастерства будущих водителей и улучшению безопасной обстановки на дорогах российских городов.


Комментарий Генерального директора образовательного холдинга «Центральная автошкола Москвы» Сергея Лобарева:

Эксперты считают, что данная инициатива не принесет пользы, особенно в Москве, где ежедневно задействовано более 1000 учебных автомобилей, половина которых в это время обычно катается на учебных площадках.

Ежедневно на улицы столицы выезжает около 5 млн автомобилей, и всего 500-600 учебных машин – неприметная капля в море городских автомобилей, которая не в силах повлиять на увеличение заторов в столице. Напомню, что в учебной машине с учеником также всегда находится инструктор, который в случае возникновения внештатной ситуации, готов к ее немедленному разрешению. Мы — считаем, что для решения транспортных проблем в городе есть множество более эффективных мер по организации дорожного движения, чем запрет на вождение учебных автомобилей в «часы пик». А вот добиться повышения качества обучения водителей, снижения числа аварий с участием водителей новичков можно только с помощью практики управления автомобилем непосредственно в реальных дорожных условиях, в том числе в пробках и на загруженных транспортом улицах.

Сейчас Россия — одна из немногих стран мира, где запрещена учебная езда на автомагистралях. В Европе и США уже давно отказались от обучения на площадках, отдав драгоценные учебные часы более эффективным практикам – вождению на скоростных магистралях, в ночное время или в зимний период.